Дијагноза 1: ГГ куот; Бловоут ГГ куот; узроковане брзим цурењем ваздуха. Када се гума пресече или озбиљно удари страним предметима, одмах ће се потпуно поравнати, што може резултирати пробојем.
Предлог: Покушајте да избегавате рупе у вожњи, посебно када возите великом брзином како бисте избегли непознате препреке на путу.
Дијагноза 2: ГГ куот; Сломљена гума ГГ куот; узроковано хроничним цурењем ваздуха Постоје три главна разлога за хронично цурење ваздуха:
1. Када се аутомобил вози, гума је закуцана или пресечена како би се оштетила унутрашња облога, што доводи до хроничног цурења ваздуха.
2. Поправите унутрашњу облогу након забијања или сечења, али лоша поправка такође ће проузроковати хронично цурење ваздуха у гумама.
3. Приликом уградње гума, цурење ваздуха није проверено и монтирано у складу са правилним поступком рада, што је резултирало недовољним притиском ваздуха. На пример: нови вентил није замењен, а спој језгра вентила, руба и прирубнице наплатка не проверава да ли цуре ваздух након уградње гуме итд. Притисак ваздуха није довољан због проблема са уградњом.
Препорука: Аутомобил треба да предузме мере предострожности пре него што се то догоди, а кључни делови за инспекцију укључују газни слој, перле и перле. Газећи слој треба проверити на лоше поправке, завртње, посекотине итд .; бочне зидове треба проверити на посекотине или пробоје; зрно треба проверити да ли има оштећења. Ако су газни слој, перле и перле нетакнути, онда бисмо такође требало да проверимо вентил да бисмо утврдили да ли постоји старење или лом. Поново проверите да ли постоји проблем са ободом. Поред тога, ако је гума неправилно уграђена, а цурење ваздуха се не провери након уградње, хронично цурење ваздуха такође може довести до ГГ „пуцање гуме ГГ“. Када постављате гуму без гуме, најбоље је заменити вентил ради сигурности.