1 Утицај високог притиска у гумама
а. Трење и пријањање гуме ће се смањити, што ће утицати на ефекат кочења;
б. Узрокује вибрације и одступања на управљачу, што смањује удобност вожње;
ц. Убрзати локално хабање шаблона у средини профила гуме и побољшати животни век гуме;
д. Вибрација тела постаје већа, што индиректно утиче на живот других делова;
е. Кабл гуме ће бити подвргнут прекомерном истезању и деформацији, а еластичност трупа ће се смањити, што ће повећати оптерећење аутомобила током вожње;
ф. И смањите отпор котрљања. Када на путу наиђете на оштре предмете као што су ексери и стакло, лако је продрети у гуму, а удар ће проузроковати унутрашње пукотине и рафале, што ће резултирати пуцањем гуме.
2 Утицај ниског притиска у гумама
а. Коефицијент трења са површином пута ће се повећати, а потрошња горива ће се повећати;
б. Узрокује да је волан веома тежак, лако се може побећи и други неповољни фактори као што су безбедност вожње;
ц. Повећајте количину кретања сваког дела гуме, а прекомерно котрљање узрокује абнормално загревање гуме;
д. Смањите функцију кабла и гуме, узрокујући раслојавање или прекомерно трење кабла и обода, узрокујући оштећење перле и абнормално хабање;
е. Трење између гуме и тла расте експоненцијално, температура гуме нагло расте, гума постаје мекана и чврстоћа нагло опада. Ако се возило вози великом брзином, то може проузроковати пробој;
ф. Пренизак притисак у гумама повећаће деформацију трупа, бочне странице су склоне пукотинама, а истовремено долази до савијања, што доводи до прекомерног стварања топлоте, поспешује старење гуме, замор каблова гуме, пуцање каблова и повећава гуму уземљење, убрзати хабање рамена.